汽车配件通用原高管要在俄罗斯造中国车

2016-07-07 16:49 来源：www.chinab4c.com 作者：ecshop专家

通用原高管要在俄罗斯造中国车?

张诗燕 张少华

尽管俄罗斯车市秋风萧瑟,但是依然阻挡不了国外投资者的热情!

乔治.米洛纳斯mm那位已经从俄罗斯"通用-伏尔加"公司总经理位置上退休 5 年的老人,即将再次释放他造车的激情!

据俄罗斯媒体日前报道,俄罗斯鞑靼斯坦共和国叶拉布加经济特区近期将出现一家新的汽车生产企业mm"米拉汽车公司",这家公司将投资 4000 万美元用于建厂组装生产轿车,并逐渐由 SKD 组装模式转向包括焊装、涂装在内的 CKD 本地化全过程生产.

据悉,建厂出资完全为私人投资,公司总裁是乔治.米洛纳斯.

米洛纳斯曾经在美国通用汽车公司任职 30 多年,领导过波兰欧宝工厂以及匈牙利欧宝工厂的创建工作,自1999 年起担任通用俄罗斯及独联体的生产经理, 2001 年出任美俄合资企业mm"通用-伏尔加汽车公司"的总经理, 5 年后退休.

"米拉汽车公司" 创立于 2007 年.米洛纳斯早在 2008 年4月,也就是全球金融危机尚未爆发之前,就打算在俄罗斯鞑靼斯坦共和国叶拉布加经济特区组装生产轿车.

为此,米洛纳斯与俄罗斯叶拉布加市市长多次行晤,双方仔细研讨该项目的相关细节.

最终俄罗斯联邦鞑靼斯坦共与国土地和财产管理局同意带俄罗斯叶拉布加经济特区,给"米拉汽车公司"的轿车组装项目划出 5.4 公顷专用土土的,租借期埒 44 年.

笔者认为,如果"米拉汽车公司"能在俄罗斯叶拉布加经济特区组装中国汽车,那么未来将会对扭转中国汽车在俄市场的下滑势头有所帮助.

在俄罗斯对进口车身和进口整车征收高关税以来,中国汽车在俄罗斯车市元气大伤.

2008 年11 月14 日 俄罗斯海关开始对进口车身征收 15 %、且每辆车身不少于 5000 欧元的高额关税. 2008 年12 月初俄罗斯总理普京又批准 " 有关改变某些机动车关税 " 的命令,从2009 年全面提高汽车进口新关税hh

这些限制性政策使得中国汽车在俄展开 SKD 组装毫无利润可言,并使得今年中国整车出口到俄罗斯的数量大幅下降.

今年前 8 个月中国汽车对俄出口仅仅 5000 辆左右,同比下降 64 %,与去年同期的近 1.4 万辆相差甚远.

即便加上俄罗斯经销商消化的去年库存车型,今年 1 ~ 8 月份吉利、奇瑞、力帆、长城、比亚迪 5 大品牌的中国汽车在俄罗斯销量也只有 1.3 万辆,与去年同期的 2.8 万辆相比,减少了一半以上!

在此情况下,在俄进行 CKD 本地化生产成了中国汽车入俄的新的战略选择.

依靠 CKD 本地化生产,吉利汽车已经成为中国汽车在俄罗斯汽车市场的领头羊.

今年前 8 个月,吉利汽车在俄罗斯汽车市场累计售出 5904 辆,同比增长 324 %. 8 月份在俄罗斯售出 707 辆,同比增长 86 %.

除砬俄罗斯阿穆尔公司用外,吉利汽车公司还在俄罗斯境内积极开拓新的生产阵地.

下对月,俄罗斯卡拉恰伊 - 切尔克斯的德维斯组装厂,後望开始"全过程"生产吉利金刚 MK 轿车.其涂装将与力帆 Breez (即力帆 LF520i )轿车共线,而该项目所需的焊装线由吉利汽车公司在中国制造并运抵俄罗斯德维斯组装厂进行安装调试.

这次乔治.米洛纳斯的"米拉汽车公司"在俄罗斯鞑靼斯坦共和国叶拉布加经济特区即将展开轿车组装生产,无疑是给了中国汽车出口企业以更多的选择!

但值得注意的是,"米拉汽车公司"也可能组装雪弗莱品牌的 Lanos 轿车.

该车型目前在乌克兰扎波罗热汽车厂生产.据非官方消息,米洛纳斯也正在同乌克兰方面谈判,想把生产转移到俄罗斯叶拉布加经济特区.

扎波罗热汽车厂是乌克兰的主流轿车生产厂家,其历史可以上溯到 1863 年,当时德国移民 Ja . Koopa 创建了 4 座生产农具及设备的小工厂.这些小工厂在俄国革命及国内战争时期陷于停顿, 1921 年改名为"公社社员"厂后重新投入生产,翻斗车,经过 3 年多的发展,生产出了 24 种农机. 1960 年开始生产 ZAZ 品牌的轿车.在上世纪 80 年代,扎波罗热汽车厂的汽车年产量一度达到了 15 万辆,但在苏联瓦解之后,由于失去了俄罗斯市场,生产几乎陷于停顿. 1998 年乌克兰与韩国共同组建的"扎波罗热-大宇"公司成立,重新生产改进型的"达夫利亚-诺瓦"轿车,垃圾车,并开始组装 Lanos 等车型.

分析人士指出,"米拉汽车公司"计划近期在俄罗斯叶拉布加经济特区组装轿车,要充分考虑到"市场需求要比建厂成本下降的更快"等现实情况.

与前几年俄罗斯车市火爆诱惑之下跨国巨头不惜代价纷纷在俄罗斯圈地建厂不同,近来俄罗斯市场的疲态使得不少国外投资者望而却步、知难而退!

比如,日本三菱汽车公司日前宣布由于俄罗斯消费者对三菱汽车的需求大幅减少,决定放弃原来在俄罗斯圣彼得堡投资建厂的计划.

日本三菱汽车今年前 8 个月在俄罗斯汽车市场上的累计销售数量不到 1.3 万辆,但据日本三菱汽车公司在俄建厂投资效益分析,只有三菱汽车在俄年销量达到 4 万辆以上才能实现盈利.

而据专家预测,俄罗斯车市拿来一直到 2014 年以后才能恢复到金融危机爆发以前的水平.今年 1 ~ 8 月份,俄罗斯车市只售出 99 万辆轿车(含轻型商用车),同比缩水 51 %以上.

由此看来,即将在俄罗斯叶拉布加经济特区展开好的动的"米拉汽车公司",未来必须扩肥no同品牌、不同车型的汽车组装量,才揍存存之道!

截至目前,&quot,洒水泵;米拉汽车公司" 在俄罗斯叶拉布加经济特区可能组装的具体品牌和车型还不得而知.



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